日前，随着最后一榀

T梁成功架设到桥墩上

中铁十五局一公司施工的

福宜高速小屯特大桥左幅贯通

标志着大桥主体建设全部完成

为全线按期通车奠定基础

△小屯特大桥左幅架梁工作顺利完工

针对小屯特大桥深桩基、高墩柱、地质结构复杂、横跨阳宗镇境内主要交通要道澄阳路、作业区域有500千伏和35千伏高压线的不利情况，他们根据不同地质结构分别采取冲击钻、旋挖钻挖桩作业，彻底解决深桩基开挖面临的安全、质量、进度难题。针对高墩作业安全风险大的实际情况，他们采用液压爬模法进行墩柱作业，既加快了施工进度，也保证了安全、质量。

△小屯特大桥建设现场

为了便于钢箱梁制作和运输，整个钢箱梁纵向划分为7个节段，横向划分为6个节段，采取厂内预制。为方便提升吊装，整个钢箱梁现场拼装为纵向3段，两端段2.39米，中间段拼装77.22米、重约866吨。其中，吊装环节两端钢箱梁采用260吨汽车吊分节段吊装，中间段钢箱梁通过提升系统提升60.15米高，再与两端连接。为确保提升作业的安全和质量，他们在14#、16#墩柱盖梁顶端安装端头梁、提升大梁和4套智能液压千斤顶，在提升大梁的背侧设置4根钢绞线背索锚碇系统。同时，他们使用测量机器人和附着式应力计进行全过程自动检测、超限警报和TYTEST-IDC云平台数据管理，组成智能提升控制系统，防止提升作业造成墩柱变形位移和结构安全。在钢箱梁提升过程，他们根据墩柱位移、钢箱梁变形、构件受力等状况监测结果，智能控制系统会对提升速度和应力进行自动调整。钢箱梁提升到位后，他们对千斤顶微调，进行水平和横向的精确定位，使用码板固定，经检测确认各项指标均满足设计及规范要求后，及时进行连接安装等后续作业。

△小屯特大桥俯拍全景图

大桥左幅7#墩位于500千伏高压线正下方，在T梁架设中，他们通过对架桥机进行绝缘改造，作业人员穿戴带电作业屏蔽服，测量人员使用全站仪进行安全距离监测，全方位消除安全隐患，保障安全生产。

福宜高速公路是云南省县域高速公路“能通全通”工程重点项目。预计6月份建成通车后，从昆明主城区到宜良只需35分钟，相比现有路程缩短近一半的时间，将极大缓解昆明主城区和昆石高速交通压力，带动昆明沿线经济发展起到重要作用。（中铁十五局）